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言うまでもなくダイハツブランドの「ブーン・ルミナス」とトヨタブランドの「パッソセッテ」は全く同じクルマである。同じ車体色のモデルもあるため、エンブレムと販売店が違うだけだと考えればいいだろう。


全長×全幅×全高は4180×1695×1620mm。７人が乗れる広い室内空間を実現しながら、コンパクトなボディサイズに仕上がっている（写真はパッソセッテ）

そのあたり、販売計画台数にも現れており、ダイハツがクルマの開発から製造まで行うルミナスが500台／月。OEM車であるセッテは3000台／台といった具合。ダイハツのブランド力の弱さを物語るようだ。

軽自動車ならいいけど「白いナンバーのクルマを買うのであればダイハツよりトヨタがいい」とユーザーから宣言されてしまったようなもの。ダイハツの関係者はこのことの意味を深く考えるべきだと思う。


閑話休題（それはさておき）。実は試乗前、あまり期待していなかった。７人乗りじゃない“普通”のブーン／パッソ（５人乗り）というクルマのイメージが悪かったからだ。なんせ軽自動車をそのまま一回り大きくしたような仕上がり。

ボディの剛性感はトヨタ・ヴィッツと比べ圧倒的に頼りなく、サスペンションだってふにゃふにゃ。クルマ好きからすれば興味の対象にもならないモデルである。１度ハンドル握り「２度と乗らないだろう」と思ったほど。

当然ながら７人乗り仕様のルミナス／セッテも同じレベルだろう、と予想していたワケ。けれど走り出してびっくり！ 正統派の良いクルマに仕上がっている。相当トヨタに教えてもらったに違いない。

引用元
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20090130A/